כלכלת הבחירות החלה – חניות גבירותי, חניות
נראה כי בימים אלו חולדאי מתחיל להיערך לבחירות הבאות הצפויות בסוף שנת 2013. אחת מהסנוניות הראשונות הנה תוכנית באתי, ראיתי, חניתי! עיקריה: 1. הנחה של 75% ב-62 חניוני אחוזות חוף (במקום 50%); 2. הגדלת כמות חניוני ‘קרוב לבית’ – הוספה של 24 חניונים להסדר עם 5000 מקומות חניה; 3. הוספת 3 חניוני לילה לתושבי האזור […]
תחבורה בתל אביב יפו – התסריט האופטימי מול הפסימי
בעכבר העיר שירטטו תרחישים אופטימיים ופסימיים לרכבת הקלה בעיר ולעתיד מבנה התחנה המרכזית. בקמפיין מהיר בעיר עמדנו על כך שהרכבת הקלה היא רק חלק מהפתרון למערכת הסעת ההמונים בעיר בשל העלויות הגבוהות של בניית המסילה והזמן הרב שהדבר מצריך. להלן מה שאמרתי לעכבר העיר בעניין הרכבת הקלה. התרחיש האופטימי: מהיר ולא עצבני. “במקום שהתחבורה בעיר תהיה […]
עיריית תל אביב יפו מעדיפה חניות על פני דירות
ב-8.12.11 התפרסמה ידיעה בדה מרקר לפיה שר הפנים, אלי ישי, נסוג מהחלטתו להפחית תקני חניה לצד צירים קיימים ומתוכננים בהם יפעלו מערכות הסעת המונים. מסופר בכתבה כי החלטתו של ישי נבעה מלחץ של ערים בגוש דן, ביניהן תל אביב יפו, כאשר בכיר בעירייה אמר כי “אין מוכנות ציבורית ראויה כדי שהתקנות יכנסו לתוקפן”. הצעד של […]
התחנה המרכזית החדשה בתל אביב משנה כיוון
במסגרת דיוני תוכנית המתאר לתל אביב יפו שהתקיימו ב-18.12.2011, קבעה הוועדה המקומית של העיר כי בניין התחנה המרכזית החדשה ישנה את ייעודו ממתחם לתחבורה ציבורית למתחם לעסקים עם שימושים נוספים לתרבות ולמגורים. תוכנית המתאר של תל אביב יפו נמצאת כעת לקראת אישור. לכשתאושר, היא תשמש כמסגרת התכנונית לעיר כולה. במסגרת זו נערכו הדיונים בוועדה המקומית לתכנון […]
השקר מאחורי: תלמדו, תצליחו, תעזבו את התחבורה הציבורית
טור שפורסם ב”הכי תל אביב” ב-25 בנובמבר 2011 בשבוע האחרון החלה להתנוסס על אוטובוסים בעיר פרסומת של אחת מהחברות המכינות לבחינה הפסיכומטרית: “כדי שלא תסע כל החיים באוטובוס”, כך היא מסבירה את יתרונותיה. אותה חברה מצטרפת למשחק הנדמה לי הלאומי לפיו לכולנו יכול וצריך להיות רכב פרטי ושאחזקתו היא לא רק הכרח לניידות, אלא גם סמל […]
דו”ח לבוחר 2010
בתום שנתיים של פעילות במועצת העיר, תל אביב-יפו דו”ח פעילות: נח עפרון ושרון מלכי* הקדמה: יצירת דפוסים חדשים לפעילות פוליטית אופוזציונית יעילה מהרגע בו שקע אבק הבחירות, ראש העירייה, רון חולדאי, מנכ”ל העירייה, מנחם לייבה וכל השדרה הניהולית של עיריית תל אביב-יפו, עבדו לילות כימים על מנת להצר את צעדינו, חברי סיעת עיר לכולנו כחברי […]
הגיע הזמן לשלם בכניסה לגוש דן?
האם נזקי הסביבה והצפיפות העצומה של מכוניות בכניסה למטרופולין דן מחייבים היטל על בעלי המכוניות כבר עכשיו, או שללא תשתית תחבורתית ראויה אין טעם לדון ברעיון? תל אביב, העיר הדינאמית בישראל, תקועה בפקק. המיליונים שהשקיעה העירייה בשנים האחרונות בתשתיות כבישים הם בבחינת פלסטר על פצע פתוח. הניסיון הבינלאומי עובד גם בתל-אביב: עוד כבישים מזמינים עוד […]